EMEK HABER ÖZEL / Her konuşmasında mangalda kül bırakmayanlar ve şeffaflık vurgusu yapanların açık ihale yerine pazarlık usulünü tercih etmelerini anlamakta zorlandığımızı ifade etmek istiyoruz. Nitekim aşağıda yer verilen 9 ihalenin tamamını pazarlık usulü ile aynı firmanın aldığını görüyoruz.
Bu firmanın 2020 yılındaki sermaye arttırımında rapor hazırlayan kişinin Serbest Muhasebeci Mali Müşavir Özgür KARABAT olması ise tamamen tesadüfe benziyor. Şayet bu kişi CHP Milletvekili Özgür KARABAT ise birazcık düşünmemiz gerekecek. Şimdilik burada nokta koyalım.
Önce 4734 sayılı Kanunun 21/f bendini açıklayalım. Bu maddede; Doğal afetler, salgın hastalıklar, can veya mal kaybı tehlikesi gibi ani ve beklenmeyen veya yapım tekniği açısından özellik arz eden veya yapı veya can ve mal güvenliğinin sağlanması açısından ivedilikle yapılması gerekliliği idarece belirlenen hallerde veyahut idare tarafından önceden öngörülemeyen olayların ortaya çıkması üzerine ihalenin ivedi olarak yapılmasının zorunlu olması hallerinde pazarlık usulü ile ihale yapılmaktadır.
İ.E.T.T. Genel Müdürlüğü’nün 2024 yılında Otobüs Bakım ve Onarımı işini pazarlık usulü ile Ulaşım İç ve Dış Ticaret Anonim Şirketine verdiğini görüyoruz. Aşağıda yer verilen bilgiler Kamu İhale Kurumunun ekap sistemi üzerinden alınmıştır.
İsterseniz verilen ihaleleri ve tutarlarını yaklaşık maliyeti ile sıralayalım:
1- 10.981.200 km. Otobüs Bakım ve Onarımı işini (Yaklaşık Maliyet 417.733.766,10 TL) 349.157.956,00 TL bedelle.
2- 4.616.400 km. Otobüs Bakım ve Onarımı işini (Yaklaşık Maliyet 153.769.288,54 TL) 132.004.190,00 TL bedelle,
3- 10.981.200 km. Otobüs Bakım ve Onarımı işini (Yaklaşık Maliyet 417.733.766,10 TL) 349.157.956,00 TL bedelle.
4- 1.657.640 km. Otobüs Bakım Onarım işini (Yaklaşık Maliyet 69.803.879,88 TL) 69.549.613,00 TL bedelle.
5- 4.251.000 Km Otobüs Bakım ve Onarımı işini (Yaklaşık Maliyet 186.369.926,03 TL) 184.227.080,00 TL bedelle.
6- 2.308.200 Km Otobüs Bakım ve Onarımı işini (Yaklaşık Maliyet 66.891.435,19 TL) 65.274.916,00 TL bedelle.
7- 2.009.000 Km Otobüs Bakım ve Onarımı işini (Yaklaşık Maliyet 55.920.613,19 TL) 55.013.020,00 TL bedelle.
8- 2.320.500 Km Otobüs Bakım ve Onarımı işini (Yaklaşık Maliyet 68.571.130,28 TL) 66.948.725,00 TL bedelle.
9- 20.250 Km Otobüs (30 Adet KARSAN AVANCİTY S PLUS) Bakım ve Onarım Hizmeti işini (Yaklaşık Maliyet 1.171.753,29 TL) 1.119.814,74 TL bedelle.
Aynı firmaya pazarlık usulü ile verilen ihale tutarı toplamda 1.272.453.270,74 TL’dir.
Tek kişilik Şirket 2014 yılında kurulmuş
Ticaret Sicil Gazetesinde yer alan bilgilere göre Remzi Baka tarafından Şirketin 2014 yılında ve 100.000 TL sermaye ile kurulduğunu görüyoruz. 2015 yılında Şirketin sermayesi 1.200.000 TL’ye çıkarılmış. 2018 yılında ise bu Şirketin sermayesi 2.380.000 TL’ye yükseltilmiş, 2020 yılında ise bu Şirketin sermayesi 6.000.000 TL’ye yükseltilmiş. Sermaye artırımını için rapor hazırlayan kişinin Serbest Muhasebeci Mali Müşavir Özgür KARABAT olduğunu görüyoruz.
Özgür KARABAT’ın CHP’nin internet sitesinde yer alan özgeçmişinde 24 Haziran 2018 Genel Seçimlerinde İstanbul milletvekili seçildiği, CHP’nin 2020 yılında gerçekleşen 37'nci Olağan Kurultay’ında Parti Meclisi’ne seçildiği ve 14 Mayıs 2023 tarihinde gerçekleşen genel seçimlerde yeniden İstanbul Milletvekili olarak seçildiği bilgilerini görüyoruz.
Şayet burada yer alan bilgiler doğruysa Özgür KARABAT’ın Milletvekili iken bu raporu yazdığı anlaşılıyor. Milletvekillerinin bu tür işleri yapması ise yasak faaliyetlerden. Bu ifadeleri başka Özgür KARABAT olmaması kaydıyla yazıyoruz. Şayet aynı isimde ve aynı işi yapan başka bir Özgür KARABAT varsa şimdiden özür dileriz.
2021 yılında ise 65.000.000 TL’ye yükseltilmiş. Sermaye arttırımını yapan Yeminli Mali Müşavirin Nazım Öz olduğunu görüyoruz.
2021 yılında yapılan sermaye arttırımı sonrasında da Şirket hisselerinin tamamı yine Remzi Baka’ya aittir.
Nerden nereye?
100.000 TL sermaye ile tek kişilik bir şirket 2021 yılında 65.000.000 TL sermayeye ulaşmış ve milyarlarca TL tutarında ihale alabilir duruma gelmiş. Allah yürü kulum derse işte böyle oluyor.
